当能见度低于1千米时，气象学称这种天气现象为雾。按能见度划分，雾可以分为以下5个等级：轻雾——1000m＜能见度≤10000m ；大雾——500m＜能见度≤1000m ；浓雾——200m＜能见度≤500m ；强浓雾——50m＜能见度≤200m ；特强浓雾——能见度≤50m 。
重庆位于长江和嘉陵江汇合处。低空的逆温层，阻碍了水汽的散发，白天的雾受热消散，而大量的水汽却继续积聚在逆温层下面，因而使白天消散了的雾，在夜间又重新出现。特别是在冬春两季，有时一连数日大雾弥漫。
从大雾的发生时段看，一般生成于后半夜或者清晨，日出前最浓。多发时段一般为晚10时至次日早8时左右，特别是秋冬季节尤为严重，由于大雾一般会在中午前后逐渐消散，对交通的影响主要集中于夜间至清晨，这一时段高速公路的封闭容易造成车辆滞留，并可能造成航班晚点或者船舶停运。
1.大雾对公路的影响
资料图
大雾天气对交通最为显著的影响是车速的降低。车速的降低同时也带来出行时间和行程延误的增加，将直接影响道路的通行能力。特别是在交通流量较大的路段，公路设施实际通行能力的下降可能会导致较为严重的交通拥堵，且这种拥堵在部分路网发达、交通出行强度大的地区，会造成区域路网的运行阻塞、甚至瘫痪。根据交通运输部的有关统计，我国每年地方上报的公路阻断事件中，大约有四分之一到三分之一是由大雾天气所致。
大雾天气也是道路交通事故的主要诱因之一。根据公安部道路交通事故统计报告，我国每年大约有10％左右的交通事故直接与雨雪雾等恶劣天气有关。高速公路由于技术等级高、设施完善、控制出入等特点，车辆行驶速度高，因此，大雾诱发的高速公路交通事故往往是灾难性的，造成重大人员伤亡。据统计，大雾已成为导致高速公路连环相撞恶性交通事故的第一杀手，这方面的案例不在少数。这也是当前高速公路一旦出现雾，必须采取限速等交通管制措施，甚至是封闭道路的原因。
大量研究表明，当雾天能见度降低到500米以下时，会对公路交通产生影响，当雾天能见度降低到200米以下时，会对公路交通产生显著影响，当雾天能见度降低到50m以下时，会对公路交通产生十分严重影响。（摘自中国气象网）
2.大雾对航空的影响
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范围宽广、厚度大的平流雾，对航班飞行的影响不可估量，它严重妨碍航班的起飞和降落。当首都机场能见度低于350米，航班就无法起飞，低于500米时航班就无法降落。如果能见度低于50米，航班连滑行都无法进行，处置不当极易造成飞行事故。国内外航空史上都曾发生过飞机在大雾中滑行相撞造成严重后果的事故。
3.大雾对船舶的影响
大雾天能见度较低，常会影响船舶出行，导致航段禁航。
应对措施——雾天行车技巧
技巧一：严控车速
急脾气的驾驶员在雾天一定要有所收敛，根据能见度情况选择适当的车速行驶，当遇大雾，能见度极低的时候，建议最好把车开到路边安全地带或停车场，待大雾散去或能见度改善时再继续前进。
技巧二：正确用灯
雾天行车前记得全面检查爱车的灯光装置，行驶时要遵守灯光使用规定：打开行车灯、近光灯、雾灯，充分利用灯光提高能见度，看清车辆及行人动态，需要特别提醒的是，雾天行车时尽量不要使用远光灯，这是因为远光灯光轴偏 上，射出的光线被雾气漫反射，会在车前形成白茫茫一片，开车时反而什么都看不见了。
技巧三：清洁视线
遇到大雾时，挡风玻璃上凝结的水气会使驾驶员视线受到影响，还会使以面来射出的灯光显得特别耀眼。因此行驶中要勤用雨刷刷去水气，以提高车窗的清晰度。
技巧四：谨慎超车
雾天行车最重要的一点是超车要谨慎，当发现前方车辆靠右停驶时，不可盲目超车;超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步时进行，可以尽量利用残存的视距，盯住路中的分道线行驶，但一定注意不要轧线行驶，否则会很危险。
