2月15日晚上8点，气温开始急剧下降，已低至0℃以下，寒风乍起。合肥南动车运用所600多米长的检修库内，灯火通明。姚为栋和工友们身穿深蓝色工作服、腰挎黑色帆布检修包、手拿视频拍摄手电筒，对动车组进行“体检”。
“开始时冷得直哆嗦，只要干起来，不一会儿就冒汗，有时候会把衣服浸湿。 ”被称为“动车医生”的地勤机械师姚为栋说。只见他一会儿登上车顶、一会儿走进车厢、一会儿钻进地沟，有节奏地查验动车组。
检查、更换、维修……“动车医生”平均每天步行2万步，折合里程10公里以上。春节期间，合肥南动车运用所150名地勤机械师没有一人请假，全部在岗位上精检细修进库的每一组动车，全心全意为春运保驾护航。
记者在检修库内看到，4列动车正在“体检”，通过有电预检、无电作业、二次有电作业，一列动车组需要两个多小时才能完成“体检”全过程。 “这里是一座全天候的‘动车医院’，无论严寒、风雪，或者是暴雨等极端天气，没有一刻停歇。 ”合肥南动车运用所党总支书记郭延安说。
高铁动车组白天上线运行，晚上才会回到运用所维护保养。当人们沉入梦乡时，地勤机械师却在热火朝天中给动车检查“身体”。 “体检”期间，机械师们通过“望、闻、诊、切”，检查动车的所有“器官”；通过望外观、验部件、查故障等，最后进行快速“医治”。夜班“医生”如果发现了 “大毛病”，会交接给白班“医生”进行“深度治疗”。
“我们合肥南站有51组高速动车组，每列动车组行驶4800公里或者阶段运行48小时，就要进行一次一级维修，也就是进行夜班‘体检’。每列动车组行驶 30000公里或者连续运行 15天，就需要进行一次二级维修，也就是白班地勤机械师的‘治疗’。 ”合肥南动车运用所地勤机械师余磊说。
余磊是一名白班“治疗师”，每天对动车组进行部件更换、专项检查、滤网清洁、车体测量、车轮测量等。在去年一次行业技能比武中，凭借扎实的理论知识和丰富的实践经验，他取得了第一名的好成绩。 “对我们来说，责任意识和安全意识最重要。因为我们的工作，关系到千万旅客的旅途安全！ ”余磊说。
